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其他資訊

　　在繁忙的都市裡生活，我們或會忽略了身邊的人與事，以及無暇細味生活的感受。一段關係必會歷經寂寞、等待、探索、愛、失戀、忘情、重生及快樂的過程，細味當中的分秒點滴，我們會發現得到更多。因為愛，我們變得勇敢。

　　大泥的單格獨立畫，畫風清新；每幅圖畫配以簡短文字，讓人重新發現生活裡的點滴情懷。

作者簡介

大泥

　　曾於商業電台及新城電台任職美術總監，其後自行創業，成立設計公司；先後擔任多家大學的客席講師，以及機構之美術顧問，其個人網站www.bigsoil.com更奪得「香港4As互動及直銷廣告大獎銀獎」。他亦於多份報章雜誌及網站等發表漫畫、動畫及插畫作品；並和不少團體合作過，港鐵(車票)、保護遺棄動物協會、解渴誌(碧螺春飲品)、CSL、有耳非文、港大、和諧之家等。

　　大泥一直以手繪形式作畫。他透過水彩的顏色及鉛筆的線條，把生活裡的感覺和觸動，像朋友般單純地和讀者溝通。他的作品被多個慈善及商業團體採用，題材都是關於「愛」、「關懷」、「希望」、「環保」等，當中滲透著城市人的寂寞，同時又洋溢與人溝通的渴望，讓讀者在單純快樂的漫畫世界裡飛翔，找到安慰。

• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 大泥    新功能介紹
• 出版社：三聯    新功能介紹
• 出版日期：2012/07/01
• 語言：繁體中文

其他新聞

  ▲台股示意圖。（圖／記者張一中攝） 財經中心／台北報導 台股週五開小高後震盪走低，終場小跌21.36點，收在10,377.70點，成交量906.63億元。法人指出，台股整體格局維持在多頭排列的各級均線之上，落後個股啟動補漲行情，趨勢仍然有利多方。 週五成交張數排名領先的個股，包含聯電、友達、群創、至上、旺宏、台積電、鴻海、仁寶、開發金、永豐金。 個股方面，可留意台郡(6269)，台郡在1997年12月於台灣的高雄縣成立，1999年2月開始量產，主要生產軟式印刷電路板(FPC)。台郡第一季營收QoQ -30.57％，YoY 14.11％。 第一金證券估計，台郡在2017年合併營收253.48億元，YoY 32.74％，稅後純益29.36億元，YoY 29.05％，EPS 9.77元(稀釋後EPS 9.32元)。考量今年第二季將為全年谷底，下半年在新規格及新應用的產品，將使得營收大幅跳升創歷史新高，給予14倍本益比，目標價130元，給予買進的投資建議。 若看好台郡，可選擇5日均量100張以上，且到期日在200日以上的權證來以小搏大，留意4檔，為台郡元大71購02(060202)、台郡群益71購01(060106)、台郡元大71購01(060115)、台郡富邦71購01(060132)。

  ▲因薩德翻臉，南韓考慮限制半導體及面板產業進入大陸市場。（圖／美聯社） 財經中心／綜合報導 南韓去年部署薩德飛彈系統，大陸祭出「禁韓令」，發起對韓企的抵制，財信傳媒董事長謝金河表示，除了在大陸超市的樂天瑪特面臨困境外，首當其衝的可能是現代汽車集團，而下一個在陸失利的韓企會不會是三星，仍值得觀察。 謝金河以「現代汽車的失落」為題在臉書發文指出，最近報載十一長假陸客到南韓旅遊的人數一口氣驟減70%，就連企業也受衝擊，現代汽車今年第3季平均每月售出3.5萬輛，足足比去年少了6成，今年上半年更只賣了30.1萬輛，僅達到預定目標的24%。 ▲自從3月「薩德風波」過後，逾70家樂天在大陸的門市被勒令停業。（圖／CFP視覺中國） 除了薩德引發的民族情感外，大陸汽車業崛起，像吉利市值已逾300億美元，成為亞洲僅次於Toyota的第2大車廠。謝金河指出，今年現代汽車股價跌不休，從最高的27.25萬韓元幾乎腰斬，現代汽車子公司起亞汽車股價下跌逾6成，現代Mobis也從41.65萬跌到22.6萬韓元，現代汽車這2年在北美市場也失利。 過去南韓企業投資大陸前仆後繼，南韓一度是中國前幾大的外資，如今南韓企業在大陸逐漸敗退。謝金河說，有現代汽車的案例，下一個三星的智慧手機未來在大陸品牌手機華為、Oppo、Vive及小米等圍攻下，會不會拱手讓出王座？可能會是下一個焦點。

  ▲因薩德翻臉，南韓考慮限制半導體及面板產業進入大陸市場。（圖／美聯社） 財經中心／綜合報導 南韓去年部署薩德飛彈系統，大陸祭出「禁韓令」，發起對韓企的抵制，財信傳媒董事長謝金河表示，除了在大陸超市的樂天瑪特面臨困境外，首當其衝的可能是現代汽車集團，而下一個在陸失利的韓企會不會是三星，仍值得觀察。 謝金河以「現代汽車的失落」為題在臉書發文指出，最近報載十一長假陸客到南韓旅遊的人數一口氣驟減70%，就連企業也受衝擊，現代汽車今年第3季平均每月售出3.5萬輛，足足比去年少了6成，今年上半年更只賣了30.1萬輛，僅達到預定目標的24%。 ▲自從3月「薩德風波」過後，逾70家樂天在大陸的門市被勒令停業。（圖／CFP視覺中國） 除了薩德引發的民族情感外，大陸汽車業崛起，像吉利市值已逾300億美元，成為亞洲僅次於Toyota的第2大車廠。謝金河指出，今年現代汽車股價跌不休，從最高的27.25萬韓元幾乎腰斬，現代汽車子公司起亞汽車股價下跌逾6成，現代Mobis也從41.65萬跌到22.6萬韓元，現代汽車這2年在北美市場也失利。 過去南韓企業投資大陸前仆後繼，南韓一度是中國前幾大的外資，如今南韓企業在大陸逐漸敗退。謝金河說，有現代汽車的案例，下一個三星的智慧手機未來在大陸品牌手機華為、Oppo、Vive及小米等圍攻下，會不會拱手讓出王座？可能會是下一個焦點。

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