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  作者： 張雅斐, 富邦期貨顧問部團隊    新功能介紹
• 出版社：經濟日報    新功能介紹
• 出版日期：2015/07/22
• 語言：繁體中文

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▲桃園鐵路地下化拍板定案，市長鄭文燦深信，該重大建設是非常有價值的百年建設。（圖／桃園市政府提供） 記者楊淑媛／桃園報導 「桃園鐵路地下化」18日獲國發會審查通過並正式定案，桃園市長鄭文燦強調，鐵路地下化後，北北桃之間多了一條方便進步的綠色運輸系統，它具有人口疏散的效果；市府會在鐵路地下化的車站附近預留社會住宅用地，讓更多年輕人在桃園宜居宜業，實現居住正義。 此外，鐵路地下化對桃園市內交通也具有很大的影響，桃園到平鎮將近20公里、寬25米的林蔭大道，可以解決台1線縱貫線的塞車問題，也會紓解桃園中壢間高速公路的塞車問題，鐵路地下化具有顯著的外部效益。 因此，基於成本效益分析、民意的期待、都市發展的需求、身為國家大門的地位及全台發展最快、產業投資最多的城市等優勢，桃園鐵路地下化計畫非常有價值。 至於，技術問題細部規劃，及聯合開發的財務，都會在綜合規劃中，由桃園市政府與台鐵再行協商，希望創造市府與台鐵雙贏的局面，也能讓北北桃「首都生活圈」增添一條綠色鐵路運輸。 市府未來會配合桃園、內壢、中壢等3大站的更新，以及市內包括中路、永豐、中原、平鎮等4個通勤站的設置，讓車站成為都市人口及商業聚集的地方，也讓桃園市成為不分南北及前後站的阻隔的完整都市。 有關經費分擔比例部分，鄭文燦指出，該計畫總經費約964.09億元（包括新北市鳳鳴段62.36億元），分攤比例按交通部審核通過的版本，中央分擔490.42億元，桃園市政府編列229.63億元（包括用地費、機捷延伸至中壢車站降挖增加費用），自償性經費為181.68億元，則將由軌道基金支應，但分攤比例最終仍必須由行政院核定，市府會與行政院進行溝通。 鄭文燦也特別感謝行政院的支持，以及桃園市籍的鄭寶清、鄭運鵬、陳賴素美、趙正宇、陳學聖及呂玉玲等6位立法委員對鐵路地下化的關心，讓桃園的百年建設拍板定案。

  ▲光芒外野手蘇薩。（圖／達志影像／美聯社） 記者林育正／綜合報導 10日光芒對上藍鳥一戰，光芒外野手蘇薩(Steven Souza Jr.)衝向二壘時對藍鳥游擊手托洛威斯基（Troy Tulowitzki）剷人滑壘，引發兩人爭執，最後兩邊更清空板凳來到場上，所幸最後衝突並沒有擴大。而蘇薩賽後表示，並不會因此而道歉。 2局下光芒莫里森(Logan Morrison)打出一壘手方向滾地球，先踩壘後傳二壘準備抓雙殺，跑向二壘蘇薩明顯已來不及還是嘗試滑壘，且明顯朝著洛威斯基伸腳；雖然成功抓到出局數，但蘇薩的動作讓他大動肝火引爆爭執。 「我不會每場比賽都想他(洛威斯基)會不會生氣，我每場比賽都拼盡全力，如果他認為我想傷害他的話，那可能是他不夠了解我。」，蘇薩說，「很不幸引發衝突，但這就是棒球，我希望到此為止不想再吵下去了。」 洛威斯基則表示：「我尊重比賽，但他的滑壘慢了，我對此當然有話要說。這不只是為了我自己，還有為其他選手避免在未來受傷。」 爆發衝突後，蘇薩心情不受影響在3局開轟，打出3分打點全壘打幫助光芒4:2超前，終場光芒7:2藍鳥。 Your browser does not support iframes. ►接收更多精彩賽事，歡迎加入《ETtoday運動雲》粉絲團 ★圖片為版權照片，由達志影像供《ETtoday東森新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可，不得部分或全部轉載！

記者林韋辰／採訪報導 面對寵物可憐的討吃眼神，要勇敢說不！高雄市燕巢區的11個月大高山犬「可可」超貪吃，正值發育期的牠每次看到吃的，都會衝上前湊一咖，還用「巨掌」不停推媽媽陳麗卿，害的媽媽好無奈，「可可ㄟ！不是你所看到的，都是你能吃的哦...」。（請以領養代替購買、養了不棄養。） ▲巨嬰汪「可可」：欸欸～我要喝湯湯！　媽：不可以！（圖／網友陳麗卿提供，請勿隨意翻拍，以免侵權，下同） 這天媽媽在廚房喝湯，聞到美食的可可立刻搖尾奔過來，用好萌眼神緊盯湯裡的排骨！媽媽笑說，「又來了又來了，你已經比馬麻多出20幾公斤，還要裝可愛！而且不要推那麼用力啦～快把馬麻給推倒啦XD」 ▲可可站在廚房，好像所有東西都小了一號。 才11個月大的可可，目前肩長就有89公分、體重65公斤，完全就是一隻「巨嬰汪」來著！媽媽說，「當初牠媽媽還生到難產，主人用手幫忙挖出來！」也因可可巨大身型，每次帶出門都是萬眾矚目。「像在阿公店水庫那邊，很多人貼我家可可，因為我帶去水庫場運動時，很多人要求跟牠合照，哈哈」。 可愛的可可來到家中完全是個意外！媽媽表示，「本來朋友在牠1月大時去領養，後來因為晚上家裡做生意，認為不適合養太大隻狗，就養了5天而已。我捨不得牠一直換主人，所以接回家，然後我們都超級疼牠的！」 ▲媽媽跟可可合照瞬間成小矮人，牠才11個月大喔！ 網友看完可可討吃萌照，紛紛留言驚嘆，「好大隻哦！而且毛色好美」、「牠說阿母我也要」、「麻麻瞬間好像縮小了欸...」、「可可真的超級帥」、「巨嬰」、「以後會變巨狗」、「小隻人養大隻狗」、「好大隻啊！散步一定很精彩」、「馬麻妳忍心看偶流口水？」 ▲為了吃東西，這雙眼睛會盯著你發寒。 ▲剛來家裡的嬌小樣子。 ▼討吃片。  ▼更多精彩影片：

▲桃園鐵路地下化拍板定案，市長鄭文燦深信，該重大建設是非常有價值的百年建設。（圖／桃園市政府提供） 記者楊淑媛／桃園報導 「桃園鐵路地下化」18日獲國發會審查通過並正式定案，桃園市長鄭文燦強調，鐵路地下化後，北北桃之間多了一條方便進步的綠色運輸系統，它具有人口疏散的效果；市府會在鐵路地下化的車站附近預留社會住宅用地，讓更多年輕人在桃園宜居宜業，實現居住正義。 此外，鐵路地下化對桃園市內交通也具有很大的影響，桃園到平鎮將近20公里、寬25米的林蔭大道，可以解決台1線縱貫線的塞車問題，也會紓解桃園中壢間高速公路的塞車問題，鐵路地下化具有顯著的外部效益。 因此，基於成本效益分析、民意的期待、都市發展的需求、身為國家大門的地位及全台發展最快、產業投資最多的城市等優勢，桃園鐵路地下化計畫非常有價值。 至於，技術問題細部規劃，及聯合開發的財務，都會在綜合規劃中，由桃園市政府與台鐵再行協商，希望創造市府與台鐵雙贏的局面，也能讓北北桃「首都生活圈」增添一條綠色鐵路運輸。 市府未來會配合桃園、內壢、中壢等3大站的更新，以及市內包括中路、永豐、中原、平鎮等4個通勤站的設置，讓車站成為都市人口及商業聚集的地方，也讓桃園市成為不分南北及前後站的阻隔的完整都市。 有關經費分擔比例部分，鄭文燦指出，該計畫總經費約964.09億元（包括新北市鳳鳴段62.36億元），分攤比例按交通部審核通過的版本，中央分擔490.42億元，桃園市政府編列229.63億元（包括用地費、機捷延伸至中壢車站降挖增加費用），自償性經費為181.68億元，則將由軌道基金支應，但分攤比例最終仍必須由行政院核定，市府會與行政院進行溝通。 鄭文燦也特別感謝行政院的支持，以及桃園市籍的鄭寶清、鄭運鵬、陳賴素美、趙正宇、陳學聖及呂玉玲等6位立法委員對鐵路地下化的關心，讓桃園的百年建設拍板定案。

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